踏み上げ警戒スコア
0.2
/100
平常
前日比
-0.2
スコア解説
2026-10-16更新
残高の水準に目立った動きはなく、残高水準自体はまだ低く、切迫感は乏しい状況です。空売りの規模は出来高に比べて控えめで、需給への影響は小さい水準です。株価は残高動向と大きく矛盾しない範囲で推移しています。出来高は落ち着いており、平常運転の状態です。総合スコアは低めにとどまっており、当面は他の銘柄の動向を優先して問題ない水準です。
理論株価レンジ（参考）
¥1,272
現在値 ¥2,074
¥1,772
PBR1倍水準: ¥1,772
グレアム指数: ¥1,272
※ PBR1倍水準（1株当たり純資産）とグレアム指数（√(22.5×EPS×BPS)）を 参考値として算出した簡易的なレンジです。将来の業績・成長率・割引率等の 前提を考慮しない機械的な目安であり、唯一の正解を示すものではありません。
スコア内訳
残高増減トレンド
0/30
直近の残高増減の傾き
残高絶対水準
0/20
発行済株式数に対する比率
買い戻し日数
0/20
空売り残高が20日平均出来高の何日分か
株価との乖離
0/20
残高増加と株価動向のギャップ
出来高異常
0.2/10
20日平均比の出来高
空売り保有ファンド タップで個別推移を表示
東証の空売り残高報告で報告されている保有者と、それぞれの直近の報告値です。
公表基準を満たす保有者はありません
空売り残高推移（全体）
← 過去 本日 →
1.12%
0.91%
0.89%
0.91%
0.88%
0.97%
0.8%
0.74%
0.68%
0.0%
08-12
08-28
09-01
09-02
09-08
09-29
10-06
10-07
10-09
10-13(本日)
陸運業で踏み上げ警戒スコアが高い銘柄
- SBSホールディングス（2384） 20.0点
- ニッコンホールディングス（9072） 19.1点
- 阪急阪神ホールディングス（9042） 19.0点
- 富士急行（9010） 18.8点
- 京浜急行電鉄（9006） 15.7点
- 東海旅客鉄道（9022） 13.5点
踏み上げ警戒スコアの算出方法はスコアの仕組み、 踏み上げが起きる条件は踏み上げ（ショートスクイーズ）とはで解説しています。 本ページの情報は東証・日証金の公開データをもとに作成されたものです。 当サイトの情報のみに依拠した投資はお控えいただき、最終的なご判断はご自身で行うようお願いいたします。